87,2 %
Satisfaction globale
129 avis favorables / 148 réponses exploitables
Parcours e-learning accompagné pour les entreprises, prestataires, sous-traitants et intervenants amenés à travailler en environnement ferroviaire.
Un parcours numérique structuré associant apports de connaissances, activités interactives, études de situations et évaluations.
Formation ≠ autorisation. La formation SECUFER ne constitue pas une autorisation délivrée par l’employeur et ne confère aucune autorisation de circulation sur les voies.
Prévention des risques ferroviaires — E-learning accompagné
VOS RETOURS · ENQUÊTES 2025
87,2 %
129 avis favorables / 148 réponses exploitables
87,9 %
131 avis favorables / 149 réponses exploitables
96,6 %
144 avis favorables / 149 réponses exploitables
Réponses reçues en 2025 aux deux questionnaires de satisfaction à chaud retrouvés. Calcul mis à jour le 4 novembre 2026.
151 soumissions initiales ; 149 adresses retenues après exclusion du compte interne identifié et conservation de la dernière réponse par adresse en 2025. Les réponses non classables sont écartées par question. Satisfaction : satisfait ou très satisfait ; clarté : claire ou très claire ; supports : assez utiles ou très utiles.
Ces indicateurs portent sur les réponses disponibles, sans garantie d’exhaustivité annuelle. Une adresse ne démontre pas une personne unique. Ils ne constituent ni un taux de réussite à l’évaluation, ni un taux d’obtention d’une certification, ni une autorisation employeur.
RÉSULTATS 2026 · ANNÉE EN COURS
98 avis satisfaits ou très satisfaits / 104 adresses retenues
Janvier–septembre · questionnaire catégoriel
Moyenne globale · 20 adresses retenues
Août–octobre · échelle sur 10
20 réponses archivées · 16 notes globales de 4 ou 5/5 (80 %)
Octobre · échelle sur 5
Données provisoires rapprochées le 5 novembre 2026, sur les questionnaires retrouvés et contrôlés. Échelles différentes : ces trois résultats ne sont pas additionnés. Actualisation mensuelle prévue.
Anciennes enquêtes : dernière réponse 2026 par adresse normalisée et par questionnaire. 111 soumissions catégorielles : 1 test et 6 soumissions antérieures exclus. 28 soumissions sur 10 : 6 tests et 2 soumissions antérieures exclus. Deux autres réponses de test ne sont pas comptées. Une adresse ne démontre pas une personne unique.
LMS : dernière réponse réellement archivée par stagiaire et session ; 20 réponses retenues après retrait des tests et des transmissions répétées. Les avis défavorables sont conservés. Les données de satisfaction ne constituent ni un taux de réussite à la formation, ni un taux de réponse. Ce bilan couvre les sources retrouvées ; il ne constitue pas encore une clôture annuelle exhaustive.
Un parcours e-learning accompagné, conçu pour former, évaluer et tracer chaque étape.
Questions, décisions, analyses de situations et remédiations.
Accès personnel au LMS et progression structurée.
Progression, évaluations, événements et documents.
Assistance pédagogique et technique pendant le parcours.
Durée pédagogique de référence : 4 heures. Durée estimée du parcours complet, évaluations incluses. Le temps de réalisation peut varier selon le rythme et les acquis de chaque participant.
Les étapes s’enchaînent dans un ordre défini : chaque étape s’appuie sur la précédente.
Demande, dossier administratif et convention.
Accès personnel et individuel à la plateforme.
Diagnostic initial, sans score de réussite.
Modules séquencés, activités interactives.
Cas pédagogiques vidéo à analyser.
Évaluation finale et remédiation ciblée.
Émargement électronique et satisfaction.
Documents de fin selon les conditions réunies.
Les thèmes abordés au fil des modules pédagogiques.
Voies, rails, traverses, ballast, aiguillages, quais, caténaires et principaux repères.
Déplacements à pied ou en véhicule, vigilance, EPI et comportements de prévention.
Identification des zones sensibles, visibilité et préparation des décisions.
Repères et choix d’un comportement sûr.
Situations à risque, danger sans contact et conduite à tenir.
Cas pédagogiques vidéo : observer, identifier, décider.
Évaluation finale portant sur les compétences travaillées.
Illustration de l’interface — captures réelles du LMS à intégrer après validation.
Sur ordinateur, tablette ou smartphone, l’apprenant retrouve son parcours, ses évaluations, ses documents et l’assistance au même endroit.
Les études de situations vidéo permettent à l’apprenant d’analyser des environnements ferroviaires, d’identifier les dangers et de choisir un comportement adapté.
Les études de situations numériques ne remplacent pas l’appropriation pratique du poste, du site et des particularités locales organisée selon les responsabilités de l’employeur.
Entreprises, prestataires et sous-traitants : inscrivez plusieurs collaborateurs et suivez leurs parcours.
Les éléments du parcours sont enregistrés et rattachés à chaque apprenant.
Un accès personnel par apprenant.
Étapes réalisées dans le parcours.
Résultats des activités et de l’évaluation finale.
Événements enregistrés au fil du parcours.
Émargement, certificat, attestation.
Recueil de l’avis de l’apprenant.
Conservation des preuves du parcours.
La formation SECUFER DIGITAL prépare à la prévention des risques ferroviaires.
Elle ne constitue pas à elle seule l’autorisation d’accès délivrée par l’employeur et ne confère aucune autorisation de circulation sur les voies.
L’employeur reste responsable de la vérification des conditions nécessaires à l’accès et à l’intervention.
Une formation de prévention des risques liés aux déplacements et interventions en environnement ferroviaire. SECUFER DIGITAL la propose sous la forme d’un parcours e-learning accompagné.
Aux salariés d’entreprises, prestataires, sous-traitants et intervenants amenés à se déplacer ou à intervenir dans ou à proximité d’environnements ferroviaires.
Oui. Le parcours se suit en ligne, sur ordinateur, tablette ou smartphone, avec un accès personnel au LMS et une assistance pédagogique et technique.
Un positionnement initial sans score de réussite, des activités et quiz tout au long du parcours, puis une évaluation finale. Une remédiation ciblée est proposée lorsque les résultats ne permettent pas la validation.
Comme études de situations : l’apprenant observe un environnement ferroviaire, identifie les dangers et choisit un comportement adapté. Ce sont des cas pédagogiques. Ils ne remplacent pas l’appropriation pratique du poste, du site et des particularités locales, organisée selon les responsabilités de l’employeur.
L’employeur. La formation SECUFER ne constitue pas une autorisation délivrée par l’employeur et ne confère aucune autorisation de circulation sur les voies.
Selon les conditions réunies : feuille d’émargement électronique, certificat de réalisation et attestation de formation.
Faites une demande d’inscription en indiquant le nombre de participants. Nous vous transmettons une proposition, puis vous renseignez vos participants et suivez leurs parcours.